Que sintomas ocorrerão se a bobina de ignição estiver quebrada?

Depois que a bobina de ignição é danificada, a vela de ignição não consegue acender a mistura combustível, o que pode facilmente levar à falta do cilindro do motor e causar fortes tremores. Se o motor estiver muito sem cilindros, ou seja, se vários cilindros não se moverem, é provável que o veículo não dê partida. Mesmo que a bobina de ignição não faça com que o motor fique sem cilindros, a diminuição da capacidade de ignição da vela de ignição pode levar ao aumento do consumo de combustível e à diminuição da potência do veículo.
Como medir os prós e os contras das bobinas de ignição:
1. Compare a bobina de ignição cuja qualidade deve ser medida com uma boa bobina eletromagnética e conecte-a ao dispositivo de ignição separadamente. Se a resistência à compressão da chama for diferente, indica que a bobina de ignição medida está danificada;
2. Use um multímetro digital para medir o valor da resistência do enrolamento primário e o valor da resistência do enrolamento secundário. Se um dos valores de resistência medidos for infinito, indica que o enrolamento possui uma falha comum de curto-circuito;
3. Toque na caixa da bobina de ignição com a mão. Se você sentir calor, é bom. Se sentir calor, é ruim, indicando que há um problema de curto-circuito com o rotor travado da bobina de ignição.
Se uma ou duas bobinas de ignição estiverem anormais e as outras bobinas de ignição não estiverem danificadas, a condição de funcionamento pode ser muito boa e o tempo de aplicação não pode exceder 100.000 quilômetros, então as bobinas de ignição só precisam ser substituídas por uma ou duas já bobinas de ignição danificadas. Se a bobina de ignição tiver sido usada por mais de 100.000 quilômetros e se uma delas estiver danificada e precisar ser substituída, é melhor substituir todas elas.
Se o método de operação da bobina de ignição não for razoável, é muito fácil causar anormalidades na bobina de ignição. Para evitar que a bobina de ignição fique úmida devido ao calor, não é necessário ligar o motor de partida quando o motor do carro não estiver funcionando. É necessário verificar, limpar e apertar regularmente o conector da fiação para evitar falhas de curto-circuito ou aterramento. A umidade na bobina de ignição só pode ser limpa com um pano e não deve ser queimada com fogo, pois pode danificar a bobina de ignição.